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线束生产主要分为端压(压接)和成型两种方式进行加工

线束生产主要分为端压（压接）和成型两种方式进行加工，没有哪里好，要根据线束功能特性的需求去制造。汽车线束流水线有三种：三面翻转线束流水线、双面翻转线束流水线、单面翻转线束流水线。

线束小车有非标定制的线束图板装置，图板上标示有布线路径且配置有布线夹具，通过沿着布线路径进行布线来装配线束，其中，图板具有沿着横向的弯折线弯折成山形而配置的多个分割图板，布线路径跨越上分割图板而标示，图板配置成山形，以从该图板的两侧装配上述线束。

线束烤焦、烧蚀是发动机线束“较***”的一种毛病模式

线束烤焦、烧蚀线束烤焦、烧蚀是发动机线束“较***”的一种毛病模式，严峻时可导致着火烧车。形成发动机线束烤焦、烧蚀的原因有很多。间隔热辐射源过近，导致线束老化速度快。周围有高温气体泄漏，线束所处环境温度超越资料所能承受的温度范围。所处环境相对关闭，空气对流少，主要依托辐射散热，散热速度慢。电路负荷过载，导致导线剧烈发热而烧坏外部绝缘套。没有做好线束的固定、防护措施。线束在发动机、排气管、水管等热源邻近，往往因短少线束卡子固定而被烫烙，甚至烤焦，致使电气设备不能正常工作。

判断连接线的优劣不能只看外观尺寸,更重要的是看里面铜芯的粗细

判断连接线的优劣不能只看外观尺寸，更重要的是看里面铜芯的粗细优劣。因为有的连接线将胶皮做得极厚而铜芯却很细，所以主要得从铜芯切断面大小来确认。正规的连接线绝缘层必须采用全新的化PVC塑料，线芯导体采用隔绝空气法制造的无氧铜、镀锡铜或镀银铜等，必须经过多重工艺和精密的设备制造而成。连接线不仅要绝缘性、耐热性好，而且线芯导体必须采用七股对绞或编织，这样才能有足够的密度以降低电阻值、电容量和电感量，输出足够的电流量。